产品别名 |
登车桥,液压装卸平台,移动式液压登车桥,固定式登车桥 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
河南 |
品牌 |
YL |
额定载荷 |
1500kg |
是否可定制 |
是 |
低高度 |
1100mm |
类型 |
液压式登车桥 |
1、主体支架:采用特制异型钢管。
2、台面材料:台面采用8mm防滑网。
3、油 缸:济南产耐磨油缸。
4、轮 胎:高强度耐负荷高压轮胎。
5、液 压 油:32号抗磨液压油(日本华尔兹)
6、液压油管:高压双层钢网橡胶管(沈阳橡胶四厂)
7、配置的刹车块(可有效防止货车装卸时登车桥移位)。
8、采用手摇液压泵作动力，(勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节)
9、可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合。
登车桥安装的步骤是打好适当的地基，也就是在地下挖一个坑，地坑挖的怎么样决定的就是安装的时候登车桥的稳定因素，根据客户不同的需求挖不同的坑，并且在挖坑的时候还应该准备的就是一个引线孔，预埋的话一般采用的都是PVC或者是钢管包的电线，但是引线孔的位置一般都是在坑的尾部的正中间。
唇板与登车桥采用整长轴连接，强度高、可靠性好。
采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时的支撑杆。
在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。
二、移动登车桥的年终养护
1、把液压油放尽弃掉，换上新油，防止持续使用旧油。否则体系中的运动部件就会加快磨损。
2、查看一切的液压管道和接头，管道不得破损，接头不得松动，将一切接头拧紧。
3、卸下并拆开降低阀，用压缩空气将柱塞吹净，然后装入重新安装。
移动登车桥关产品参数和运用方法
1。长度，移动登车桥通常全长10.5米左右，载重6吨、8吨、10吨、12吨及更高吨位载重。十分适合在露天空场的地上摆放运用。
2。斜度，移动登车桥本身有必要有必定的斜度才能使叉车驶入车厢内进行货品装卸斜度长度也有所不一，有斜度上为7000mm、7500mm、8000mm不等，首要思考安全性和运用的稳定性。
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